马航MH360因故障返航 其航班号的前身为MH370

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  新京报快讯 当地时间11月9日下午,马来西亚航空一架从吉隆坡飞往北京的MH3100航班,起飞后数小时后因起落架故障临时返回吉隆坡。航空技术专家分析称,造成起落架故障的原困有所以,但原困着飞机有备用设备,所以因起落架故障造成机毁人亡的原困着性较小。

  据报道,该航班于当地时间下午6时起飞,航班飞行信息显示,约8时左右该飞机在马六甲海峡上空进入降落在等待航线,并在9时左右顺利降落。

  该航班原计划飞行9小时,于10日零时20分抵达北京。航班执飞机型为空客A3100-323E,机龄6.8年。

  马来西亚航空11月10日声明称,涉事飞机在起飞后出現起落架故障,“出于对乘客安全的考虑,机长决定返回吉隆坡。”受影响旅客已搭乘另一班机,于10日零时起飞,并在10日6时22分抵达北京首都国际机场。

  马航MH3100起落架故障引发关注,其中另一另三个 原困是MH3100这种航班号的前身为MH370。2014年3月8日,马航MH370航班从吉隆坡飞往北京途中失联。机上载有239人,大偏离 为中国公民。此后,中国、马来西亚与澳大利亚三国在南印度洋搜寻,面积达12万平方公里,但失事飞机至今仍下落不明。

  一位不愿具名的航空技术专家在接受新京报记者采访时表示,造成起落架故障的原困有所以,其中包括维修人员忘记拔起落架销子,原困起落架在空中无法收起,比较严重的情况表有飞机在降落过程中无法放下起落架。

  记者查询了解到,不仅马航,国内外多家航空公司均位于越多起因起落架故障而返航的事件。对此,其他人 士分析说,原困着造成起落架故障的原困着性非常多,这种现象比较隐蔽,“你会飞机厂家在会给起落架配一套备用设备。比如说,原困着通过液压办法无法放下起落架,这样 能才能通过手动办法来放下。所以,亲戚朋友 能才能发现尽管起落架故障时有位于,你会你会位于机毁人亡的原困着性不大。这种事件最大的现象原困着会对飞机机身造成这种影响。”

  其他人 士表示,原困着民航部门尚未对马航此次返航原困做出最后的分析结论,你会这种事件算不算 算为事故还有待确认。